L’air frais en série sur les voitures
Filtres micronAir pour habitacles de voitures: garants d'un air propre dans le véhicule - en vente à partir de septembre dans les garages libres et le commerce spécialisé
Tous ceux qui voyagent fréquemment en voiture connaissent la gêne créée par l'air extérieur pollué qui pénètre à l'intérieur du véhicule sans être filtré. Les polluants en suspension dans l'air tels que la poussière, le pollen, la suie ou les gaz d'échappement de moteurs diesel risquent - en particulier chez les personnes atteintes d'allergies et d'asthme - d'entraîner des symptômes déplaisants comme des quintes de toux, des éternuements, des manques de concentration ou des maux de tête. Ce cocktail de polluants est accentué dans la voiture par ce qu'il convient d'appeler " l'effet de tunnel " qui fait en sorte que le volume de polluants risque d'être jusqu'à six fois plus élevé dans l'habitacle que, par exemple, pour des piétons au bord de la chaussée.
Des filtres pour habitacles de voitures tels que le micronAir fabriqué par le sous-traitant automobile international Freudenberg contribuent à purifier l'air qui pénètre et veillent ainsi à accroître le confort de conduite et la sécurité. Même pour des dispositifs de climatisation, un filtre performant pour habitacle représente un composant indispensable, car la climatisation ne pourra plus fonctionner correctement, si le filtre est plein. Il s'ensuit une alimentation insuffisante en air frais, voire même, le cas échéant, des défaillances de la climatisation susceptibles d'entraîner des réparations complexes. Un remplacement régulier du filtre est également nécessaire pour des raisons d'hygiène.
En Allemagne, la quasi-totalité des véhicules est dotée d'un filtre intérieur. Même sur la plupart des petites et moyennes voitures qui font leur appari-tion sur le marché, on tient compte du souhait des clients en faveur d'un plaisir de conduite sans mélange : des nouveaux modèles tels que la VW Polo, Fiat Stilo, Peugeot 307, Seat Ibiza, Toyota Corolla ou Honda Civic détiennent l'avantage d'avoir à leur bord l'équipement salubre de micro-nAir en série. Sur d'autres véhicules comme la nouvelle Ford Fiesta, ce filtre pratique peut être monté ultérieurement par un spécialiste. Même le haut de gamme fait confiance au numéro 1 du marché des filtres intérieurs en équipant de micronAir les nouveaux modèles de la Classe C, E et SL de Mercedes-Benz ou le modèle 7 de BMW.
Il existe deux versions de produit au choix: le filtre à particules doté d'une couche en microfibres à charge électrostatique contribue à la protection contre le pollen, la poussière de la route, les résidus d'abrasion, la suie, les bactéries et les poussières industrielles. Le filtre mixte comporte, en plus, une couche de carbone actif qui absorbe des gaz nocifs tels que l'ozone et le benzène ainsi que des odeurs incommodantes.
En outre, le filtre intérieur doit être remplacé tous les 15.000 à 20.000 kilomètres, au plus tard après utilisation pendant un an. En effet, des fil-tres colmatés empêchent l'air frais de passer en quantité suffisante, un air frais qui veille au bien-être des passagers et qui leur permet de respirer à pleins poumons.
A partir de septembre 2002, la gamme micronAir sera en vente dans le commerce spécialisé et dans les garages libres. La distribution du micro-nAir sera assurée par les Ets. Schäferbarthold GmbH, Porta Westfalica, en sa qualité de fournisseur de pièces de rechange automobiles et d'accessoires axé sur la qualité et le service, le nouveau partenaire com-mercial micronAir pour l'Allemagne. C'est auprès de lui que des négo-ciants spécialisés et des garages automobiles intéressés pourront obtenir de plus amples renseignements sur le programme de filtres pour habitacles d'automobiles.
Vous trouverez de plus amples informations sur les systèmes innovateurs de filtres pour habitacles de voitures à l'adresse internet www.micronair.de; des indications relatives à Schäferbarthold vous seront fournies online sous www.schaeferbarthold.de.
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